El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, presentó este jueves en Alicante el nuevo plan de inversiones de Aena para el periodo 2027-2031, recogido en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA).
El programa contempla un total de 12.888 millones de euros, de los cuales 9.991 millones serán inversiones reguladas destinadas a modernizar los aeropuertos de la red española.
| “El objetivo es responder al incremento del tráfico aéreo, mejorar la experiencia de los pasajeros y avanzar en sostenibilidad medioambiental, con el compromiso de alcanzar las cero emisiones netas en 2030”, destacó Sánchez. |
Actuaciones previstas en el aeropuerto de Albacete
Dentro de este ambicioso plan, también se contemplan actuaciones específicas en el Aeropuerto de Albacete-Los Llanos, que se concentran en cuatro áreas:
- Recrecido de pista.
- Mejoras de seguridad: nuevo equipamiento para controles y vehículos de Salvamento y Extinción de Incendios (SEI).
- Sistemas de información y comunicaciones: adecuación a normativa SCSF.
- Sostenibilidad: mejoras en calderas y climatización.
El vicepresidente de la Diputación, Fran Valera, ya había subrayado recientemente que este tipo de inversiones contribuyen a “reforzar la capacidad, la seguridad y la calidad” de las instalaciones en la provincia.
¿Un impulso real para Albacete?
Aunque el anuncio incluye al aeropuerto albacetense, cabe señalar que las inversiones planteadas no parecen orientadas a convertirlo en un referente de transporte de pasajeros. El plan se centra en mejoras técnicas, de seguridad y sostenibilidad, necesarias para mantener los estándares, pero lejos de un proyecto de ampliación que pudiera situar a Albacete en la misma liga que aeropuertos regionales como los de Alicante o Valencia.
| En otras palabras: el aeropuerto seguirá operativo y modernizado, pero sin un cambio estructural que lo convierta en motor de atracción turística o económica a gran escala. |
En la práctica, estas inversiones refuerzan el papel del Aeropuerto de Albacete como infraestructura complementaria, con servicios de carácter militar, vuelos privados, sanitarios y puntualmente comerciales. Un paso adelante en modernización, sí, pero insuficiente para hablar de un relanzamiento de la ciudad como nodo aéreo de referencia.